Eine fast in Vergessenheit geratene technische Meisterleistung der 20iger Jahre ist die Neuhauser "Bockerlbahn". Um Schäden eines gewaltigen Föhnsturms zu beseitigen baute man eine Waldbahn mit 600 mm Spurbreite vom Bahnhof Neuhaus zum Spitzingsattel und weiter bis zur Waitzingeralm.
Auf der 12 Kilometer langen Strecke waren für eine Eisenbahn extreme Höhenunterschiede zu überwinden. Für Steigungen bis zu 40 Prozent mußten Lösungen gefunden werden.
Wie diese geschah und was es sonst noch Interessantes über die Neuhauser "Bockerlbahn zu berichten gibt, erfahren Sie auf den nächsten Seiten. weiter